integrierte Sicherung für Wellendichtring gegen heraus drücken
mit O-Ring Dichtung + 4 Schrauben Edelstahl

Set Preis:  natur Alu  9,00€
Set Preis:  farbig eloxiert  11,00€
Farben: schwarz, gelb, orange, grün, blau, rot

2 Typen

verhindert Eindringen von Schmutz ins Getriebe und
auslaufen von Öl

kein Preis fest gelegt, Werbegeschenk

Set Preis:   89,00€

    Kegel hinten: 4500 - 9500 U/min
   Kegel mitte: 5000 - 10500 U/min
   Kegel vorn: 5500 - 11500 U/min 

Set Preis:   99,00€

    Kegel hinten: 4500 - 10000 U/min
   Kegel mitte: 5000 - 11000 U/min
   Kegel vorn: 6000 - 12000 U/min 

Typ 1 Edelstahl
Typ 2 verkupfert + verchromt

Set Preis:   19,00€

Typ 3 vergoldet mit 24 Karat Echtgold  Set 39,00€

Typ 1 Edelstahl
Typ 2 verkupfert + verchromt

Set Preis:   29,00€

Typ 3 vergoldet mit 24 Karat Echtgold  Set 49,00€

Typ 1 Edelstahl
Typ 2 verkupfert + verchromt

Set Preis:   29,00€

Typ 3 vergoldet mit 24 Karat Echtgold  Set 49,00€

Set Preis:   29,00

4 Gang Serie verstärkt
ersetzt serielle 4 Gang Getriebe 1:1 tauschbar
Übersetzungen
1.Gang :  10:44
2.Gang :  16:40
3.Gang :  19:36
4.Gang :  22:34
verstärkte + gehärtete Bauteile. Kein Billigimport

5 Gang Tuning verstärkt
passend für jeden Motor und 1:1 auch Sperber MS50
Haltbarkeit für 50 PS optimiert
Übersetzungen
1.Gang :  12:44
2.Gang :  16:40
3.Gang :  19:36
4.Gang :  22:34
5.Gang :  24:32

Im Gegensatz zu sonst verfügbare Getriebe haben diese hier
 - gehärtete Zahnräder + Kickstarterrad
 - gehärtete Wellen
 - gehärteter polierter Ziehkeil + verbesserte Arretierung
 - nadelgelagerte, einstellbare Schaltwalze
 - optimierter + verstärkter Hebel für Schaltwalze
 - minimiertes Spiel für exakte Schaltgenauigkeit
Jeder Gang besitzt seiner Belastung entsprechende Dimensionierung
Die Übersetzungen können wahlweise verändert werden

Bis 40 PS belastbar
Festrad + Losrad Paare in Racing Ausführung
Nur 1. und 2. Gang reichen meißt nicht aus
1:1 passend für jedes 5 Gang Getriebe ohne Zusatzaufwand
Keine Änderung für Gehäuse, Wellen und Schaltteile erforderlich
kein spezielles Kickrad erforderlich
- Zahnräder gehärtet
- Dimension auf die Gang Belastung abgestimmt
zuverlässig für Motoren im Renneinsatz und für Motoren
in Alltagsnutzung 85, 110, 130, 160 ccm, MTX 130
langer 1. Gang: 10:42
2. Gang: 16:40
3. Gang: 19:36

Set Preis:   99,00€

Bis 50 PS belastbar
Festrad + Losrad Paare in Racing Ausführung
1:1 passend für jedes 5 Gang Getriebe ohne Zusatzaufwand
Keine Änderung für Gehäuse, Wellen und Schaltteile erforderlich
kein spezielles Kickrad erforderlich
- Zahnräder gehärtet
- Dimension auf die Gang Belastung abgestimmt
Empfehlung für Motoren mit Leistungsreserven
110, 130, 160, 180 ccm, MTX 130
- perfekt abgestimmte Gang Anschlüsse
langer 1. Gang : 10:42
langer 2. Gang : 17:40
langer 3. Gang : 20:35
langer 4. Gang : 23:34
langer 5. Gang : 25:31

Set Preis:   149,00€

Für alle Motoren Serie + Tuning
Für alle Schaltwalzen mit und ohne Nadellagerung
keinerlei verkippen
sauber spielfreies abrollen auf allen Punkten
auch in der Schaltwalzenbahn
präzise leichtes schalten
Wartungsfrei

Set Preis komplett:  nur 29,00€

Die alte Serien Bauart optimieren war längst überfällig
Sie war eigentlich für Serie 4 Gang konstruiert und wurde später
mit geringsten Aufwand auf 5 Gang übertragen. Praktische Herstellung
möglichst günstig hat bei Serie Abweichungen + Probleme erzeugt
Problemfaktoren nie richtig verstanden wurden später
auch für Tuning übernommen. Kompromisse die kaum bekannt sind
und seitdem bei 5 Gang trotz Tuning Fortschritt für Probleme sorgten
Wer mehr wissen möchte, in den Details ist es benannt

Set 1 ist schon sehr hoch entwickelt
Serie und manches Tuning weit überlegen
Für Set 2 wurden alle aus Serie und Tuning bekannten Schwachstellen
der letzten 20 Jahre ausgewertet und beseitigt
Genau hin sehen. Der Hebel hat endlich auch seitliche Einstellfunktion
die schon bei Serie angebracht wäre aber sparen hatte es verhindert

passt für alle Getriebe mit 3, 4, 5 und 6 Gang
behebt Ungleichheiten bei Teilen aus Massenfertigung
und bei Tuningteilen unterschiedlicher Hersteller

5 Gang Getriebe nutzen Schalthebel die ursprünglich für
4 Gang passend entwickelt wurden 
Sie passen jedoch nicht exakt zu 5 Gang und benötigen
hierzu eine angepasste Rastfunktion. Ideal einstellbar
Die Entwicklung der 5 Gang Getriebe fiel damals in die Wendezeit und dem Ende des Werkes. Der Artikel ist die fortgeführte Entwicklung die damals vorzeitig endete

Set Preis: 49,00€

vollständig neu überarbeitet
100% Detailgenauigkeit
sicheres Schalten auch unter Rennbedingungen
spielfreie Schaltung, rastet präzise ein
3 Punkt Arretierung
Ziehkeil mit neuen Abmessungen + genaue Arretierung
Schmiedematerial gehärtet + verstärkt + poliert
Abtriebswelle verstärkt + gehärtet + Kupferbeschichtung für Leichtlauf

Die meißten 5 Gang Getriebe, auch heutige Renngetriebe besitzen
25 Jahre alte Übernahmefehler. Das betrifft zB. Durchmesser Welle innen + Ziehkeil außen ungenaue Rastrillen, unpassende Anlaufradien am Keil, von 4 Gang stammende Raststellung Ringfeder und weiteres
Mit den Funktionen nicht zufrieden wurde am Markt manch Abwegiges versucht, an den Ursachen vorbei
Bei den neuen Wellen wurden alle Details komplett neu überarbeitet
auf exakte 5 Gang Funktion bis hin zur Materialwahl und Härtegrad

Set Preis: 29,00€

Typ 1
verstärkt mit Schaftform wie Serie
Verwendung mit seriellen Dichtring 17x28x7

Typ 2
verstärkt + verstärkten Schaft
bis 25 PS stabil
Distanzhülse zwischen Lager und Ritzel wird nicht benötigt
Verwendung eines Dichtrings 15x28x7
Dichtring passt 1:1 ohne Änderung in die serielle Aufnahme

Mit halbwegs kräftige Motoren brechen Wellen neben dem Ritzel ab
Serien Welle siehe Pfeil
Die Welle ist mit 13 mm dünner als ein kleiner Finger 
Wie eine Sollbruchstelle sitzt ausgerechnet dort ein Eindrehabsatz
Hebelwirkung gibt den Rest
Typ1 und 2 haben keinen Eindrehabsatz der zum Brechen anregt

Preis Typ1 Welle: 29,00€
Preis Typ2 Welle verstärkt: 29,00€

Preis Tuning Welle verstärkt: 34,00€

Kein Öl auslaufen mehr
verstärkte Ausführung gehärtet
1:1 Tausch nach öffnen des Öldeckels
Kein Motor zerlegen erforderlich
Mit Außen Rändelung für besten Grip des Schalthebels

keine verbogenen Kickstarterwellen mehr

Verbogene Wellen sind Standard Begleiter aus dem bisherigen 
Serien Prinzip. Zuerst müssen die Zahnflanken sanft in Eingriff 
gebracht werden was jedoch aus Gewohnheit selten erfolgt. 
So krachen nach einiger Schwungstrecke Zahnflanken aufeinander
und geben der Kickwelle stark ruckartiges Biegemoment
Erst recht wenn die Verzahnung Stirn auf Stirn trifft.
Bei dem Prinzip reichen Verstärken + Härten längst nicht aus
Ein Schwachpunkt in der Konstruktion ala 60er Jahre
Ebenso wie fehlende Abdichtung zwischen den Wellen
Mit dem neuen System ist das Vergangenheit
Leider muss zum Wechseln von Kickstarterwellen der Motor
geöffnet werden, noch....

Keine Platzprobleme, kein verbiegen, kein rutschen
Verkantet nicht am Gewinde, beschädigt es nicht
Neigt sich im Winkel und passt jede Höhe
bei allen Zündarten selbsttätig an
Standard hat M5
auch M6 ist verwendbar

2 Stück im Set:   2,00€

Typ 2    CNC Alu natur und farbig eloxiert
Set Preis:    19,00€

im Set inklusive sind:
1 x Madenschraube + Kontermutter
1 x Druckstück mit M6 Gewinde innen + 8 Kant außen
1 x Nadellager + Scheiben
4 x Halteschrauben
1 x Einstellschlüssel (wird nicht benötigt, ist aber dabei)
Diese Platte kann mit Inbus und normale 6 Kant Schrauben
+ Sicherungsbleche befestigt werden

Auf vielfachen Wunsch neu mit automatischer Freilauf Sperre
keine Gegenhalte- oder Sonderwerkzeuge erforderlich
keine Fummelei in der Öldeckelbohrung
zum Einstellen muss der Öldeckel nicht entfernt werden
ein 10er Steckschlüssel genügt ähnlich wie Serie
fehlende Sperrung ist Konstruktionsschwäche vieler Systeme

Set Preis:   24,00€

Kupplung Federplatte Alu hochfest
Formschmiedeteil + CNC Bearbeitung
mit Innenkühlung + Schmierung ins Zentrum
verbesserte Federzentrierung
korrekt passende Reibfläche
verringerte Masse

ersetzt 1:1 serielle Federteller aus Stahl 
für die Fahrzeugtypen S51, S70, KR51/2, Roller usw.
passt aber auch in ältere Baureihen die auf Tellerfeder umgerüstet sind
zB, S50, KR51/1, Star, Habicht, Sperber
passt für 4, 5 und 6 Lamellen mit 1,5 und 1,6 mm Tellerfeder

Preis:   29,00€

komplette Neuentwicklung
mit Innenkühlung + Schmierung + Schräglamellen
inklusive besserer Federteller

Paket Preis:   79,00

Kupplung 6 Lamellen Paket verstärkt
Typ 1 mit 1,5 mm Tellerfeder (50-110 ccm)
Typ 2 mit 1,6 mm Tellerfeder (50-130 ccm)

komplette Neuentwicklung
mit Innenkühlung + Schmierung + Schräglamellen
inklusive besserer Federteller

Paket Preis:   89,00

aus Wettbewerbsgründen Abbildung des Vorgängermodells

Gerade verzahnt, verstärkt, beide Zahnräder gehärtet + breiter
auf geringstes Gewicht optimiert mit Innenkühlung
Doppel Nadellagerung auf der Kupplungswelle
passend für Serien Kupplungslager und für Doppellager
Nadelgelagerte Druckplatte Alu hochfest + Einstellschlüssel + Automat
Kupplungskorb 8 fach vernietet
Reibbeläge Kevlar Schrägsatz
höchste Hitzebeständigkeit + geringster Abrieb bis fast Null
Stahllamellen mit Schräg Ölführungen mit verbesserter Kühlung
Federdruckplatte Alu hochfest mit Innenkühlung

4 Übersetzungen wählbar, alle gehärtet + verstärkt, geradverzahnt
kurz    68:19  (Cross + Rennen)
mittel  65:20  (S51)
lang    62:21  (S70)
sehr lang  59:22 (für starke Motoren wie MTX, S160, S180)

Set Preis:  189,00€

aus Wettbewerbsgründen vorerst ohne Abbildung

Ruck gedämpft
Gerade verzahnt, verstärkt, beide Zahnräder gehärtet + breiter
auf geringstes Gewicht optimiert mit Innenkühlung
6 Federn + stufenlose Druckeinstellung
Doppel Nadellagerung auf der Kupplungswelle
passend für Serien Kupplungslager und für Doppellager
Nadelgelagerte Druckplatte + Einstellschlüssel
Kupplungskorb Alu hochfest 8 fach verschraubt
Reibbeläge Kevlar Schrägsatz
höchste Hitzebeständigkeit + geringster Abrieb bis fast Null
Stahllamellen mit Schräg Ölführungen mit verbesserter Kühlung
Feder Druckplatte Alu hochfest mit Innenkühlung

4 Übersetzungen wählbar, alle gehärtet + verstärkt, geradverzahnt
kurz    68:19  (Cross + Rennen)
mittel  65:20  (S51)
lang    62:21  (S70)
sehr lang  59:22  (für starke Motoren wie MTX, S160, S180)

Set Preis:  349,00€

44 Hub 85 mm Big Bore Pleuel      99,00€
48 Hub 85 mm Big Bore Pleuel    139,00€
50 Hub 90 mm Big Bore Pleuel    139,00€
52 Hub 90 mm Big Bore Pleuel    149,00€
54 Hub 90 mm Big Bore Pleuel    149,00€
MTX 130  Big Bore Pleuel             159,00€
MTX 140  Big Bore Pleuel             159,00€
S160        Big Bore Pleuel             159,00€
S180        Big Bore Pleuel             159,00€
fein gewuchtet ausgerichtet + Daten Lasergravur
alle für Serien und Doppellager passend
fertig eingesetzte Passfedern + M10 Muttern 
+ Sicherung + gehärtete Anlaufscheiben
Lieferung im schwarzen Karton

aus Wettbewerbsgründen Abbildung der BigBore Version

44 Hub  85 mm Schwertpleuel poliert    109,00€
48 Hub  85 mm Schwertpleuel poliert    149,00€
50 Hub  90 mm Schwertpleuel poliert    149,00€
52 Hub  90 mm Schwertpleuel poliert    159,00€
54 Hub  90 mm Schwertpleuel poliert    159,00€
MTX 130  Schwertpleuel poliert              159,00€
MTX 140  Schwertpleuel poliert              159,00€
S160        Schwertpleuel poliert              159,00€
S180        Schwertpleuel poliert              159,00€
fein gewuchtet ausgerichtet + Daten Lasergravur
alle für Serien und Doppellager passend
fertig eingesetzte Passfedern + M10 Muttern + Sicherung 
Lieferung im schwarzen Karton

Lochabstand 35 x 60 mm
passend für LT, RT, ZT und PZ Membrangehäuse klein
direkt ab Hersteller in Verpackung schwarz 
inkl. Dichtungen + Zubehör
keine Zwischenhändler Aufschläge

Preis:     79,00€

alle Lochabstand 40 x 60 mm
passend für LT, ZT und PZ Membrangehäuse groß Simson + MZ
und MTX mit Distanzplatte
direkt ab Hersteller in Verpackung schwarz 
inkl. Dichtungen + Zubehör
keine Zwischenhändler Aufschläge

Preis:    99,00€

Industrie gefertigt, höchste Qualität, saubere Verarbeitung
extrem Verwindungsstabil,  deutlich höhere Fahrstabilität
bis 40 PS ausgelegt (verträgt aber mehr)
50% geringeres Gewicht als Kastenschwingen aus Stahl 
direktes Ansprechen, höherer Fahrzeugcomfort
integrierte steel slider stufenlos einstellbar für perfekte Spureinstellung
Einstellung + Arretierung erfolgt über integrierte Spanner hinten
verbesserter Achs Distanz Bremsgegenhalter für höchste Stabilität
Achskopf und Achsmutter versenkt, keine Verletzungsgefahr
Für Federbeine 2 Positionen Feder- und Härtegrade frei wählbar
inkl. eingepresste Lagerbuchsen
inkl. Führungsscheiben die Abscheuern am Rahmen verhindern
1:1 verwendbar für geteilte Radachse und durchgehende Achstypen
1:1 verwendbar mit und ohne Kettenkasten
vollständig einbaufertig inklusive Zubehör

Set Preis:  natur Alu  199,00€
Set Preis:  farbig eloxiert  219,00€
Farben: schwarz, gelb, orange, grün, blau, rot

noch 2 Alu natur verfügbar

Industrie gefertigt, höchste Qualität, saubere Verarbeitung
Hochfest, geringe Masse, perfekt für Rennsport
direktes Ansprechen, spürbar höherer Fahrzeugcomfort
mit steel slider stufenlos einstellbar für perfekte Spureinstellung
verbesserter Achs Distanz Bremsgegenhalter für höchste Stabilität
1:1 verwendbar für geteilte Radachse und durchgehende Achstypen
1:1 verwendbar für serielle Schwingachse und verstärkte Achsen
verschiedene Kettenführungen wählbar
vollständig einbaufertig inklusive Zubehör

Set Preis:  farbig eloxiert  249,00€
Farben: schwarz, gelb, orange, grün, blau, rot

Abbildung mit Standard Brennraum

für Serie und Tuning S51, S60, S70, KR51/2, SR50, SR80
Tuning Köpfe mit Viton O-Ring Abdichtung 60, 70, 85, 90, 110 ccm

für Serie und Tuning S50, KR51/1, SR4-2, SR4-4
Tuning Köpfe mit Viton O-Ring Abdichtung 63, 75, 90 ccm

alle Tuning Zylinderköpfe
 - Spezial Brennraum
 - verbesserte Quetschgeometrie
 - verstärkte Kerngeometrie + verbesserte Wärmeabfuhr
 - Wärmeübertragung auf Kolben verringert
 - geringere Kolbenbelastung, höhere Kolben Standzeiten
 - verringerte Klemmgefahr

In der Simson Szene wurde Gewohnheit Nicasil Zylinder 
billig bei Airsal in Spanien zu ordern
Hier in Deutschland gibts ordentlich Gewinnaufschlag 
Kunden zahlen im Schnitt das rund 5 fache
Leider wird dabei der Gebrauchswert nicht 5 x besser
Freudensprünge eines Anbieters regte andere zum nach machen an
und den Nächsten und den Übernächsten
Ergänzend gibts Kolben von der Tochterfirma Barikit
Auch Simson Kurbelwellen kommen von dort

Factory Line setzt auf höhere Qualität und folgt dabei Spuren
die das Werk Suhl selbst ging. Sie führen ua. nach Italien
Heimat von Polini und Malossi
1990 standen fertige Nicasil Zylinder zur Verfügung
Einführung in die Serie war vorgesehen. Mit der Wende dann das Ende
Von hier kommen auch bessere Kolben passend für diese Kits
1000 Gründe Qualität vorzuziehen
Keine Billigfertigung für höchsten Gewinn

Alte Fehler des Großhandels, billige Herstellung Vorrang geben
hat sich zu teilen auf die Tuningszene übertragen
Fehler bleiben jedoch Fehler
Zu lernen war, sie nicht erneut zu machen