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 Wir sind hier im Bereich Suhl seit über 30 Jahren im Simson Tuning Bereich tätig
 Die Wurzeln im Simson Werk Suhl ergeben Kenntnis wie und warum serielle Teile so sind
 Zum Anderen wie sie Besser sein können
 Wir Konstruieren auch Artikel die nicht direkt mit Tuning zu tun haben
 Einfach nur weil es die Nutzbarkeit für Alle verbessert
 So führte es auch dazu undichte Schaltwellen dicht zu machen
 Damit das korrekt gelang musste die Schaltwelle eine dickere Stelle erhalten die 
 einen O-Ring in passender Größe und an richtiger Stelle aufnimmt 
 Mit dem Hintergrund das M53 M54 Kickwellen krumm werden musste diese Stelle weit innen
 im Motor sitzen. 
 - Damit der Knick der Kickwellen nicht über die O-Ring Bahn läuft 
 - Damit der O-Ring keine Quetschung bekommt und dicht bleibt
 Das erzeugt zudem leichte Montage ohne Verletzungsgefahr des O-Rings
 Das Ergebnis siehe Bilder

Rechts Hohlwelle mit Verstärkung
In der Verstärkung sitzt ein passend großer O-Ring
der auch Abdichtet wenn die Kickwelle krumm Gelatscht ist

 In Sachen Fortschritt hatten M53 M54 Modelle viele Jahre kaum Beachtung in der Tuning Szene
 Kleinere Verbreitung als M500 M700 Modelle und deshalb kleinere Käuferkreise 
 Mit Firmen Gewinn Denken lässt sich für M53 M54 wenig Gewinn holen 
 Diese Motoren haben Stiefmutter Dasein. Besonders im GmbH Leben
 30 Jahre hat die Simson Tuning Szene nicht interessiert wie M53 M54 Fahrer Schaltwellen dicht  
 bekommen. Kaum aber das sich ein Team hin setzt und Lösungen Erarbeitet 
 stehen sofort wie auf Kommando Nachbauer bereit zum Geld machen für ihre eigene Tasche
 So wars bei verstärkte Ziehkeile, Getriebe. Bei 110 ccm und eben auch Schaltwellen mit Abdichtung 
 Sobald jemand Massenumsatz und Finanzgewinn Erschnüffelt gehts an Nachbau 
 In der Sache GmbH`s voran und immer schön an Gewinne denken
 Da gehts weniger um technischen Fortschritt oder Verbesserungen an sich
 Der Antrieb ist nicht Funktionen Verstehen und Verbessern sondern einfach Gewinn Sucht
 Dazu werden auch Kostenlos Ideen und Lösungen von Außerhalb abgeschaut
 Ohne eigene Forschung. Ohne technisches Verständnis oder eigenen Einfall
 In solchen Reihen sitzen meißt keine "Tüftler". Personal ist mit Geld machen Beschäftigt

 Nun gibts Schaltwellen mit Innenabdichtung auch im Nachbau
 Das ist eine Serienwelle in die einfach 2 Nuten gedreht sind um 2 O-Ringe rein zu quetschen
 Die ganze "technische Knobelarbeit" war Idee abschauen und 2 Nuten einsetzen  
 Damit das Schild Innenabdichtung angeheftet werden kann und Geschäfte starten 
 Eine grandiose Denkleistung 
 Wie die O-Ringe Eingebaut werden bleibt schon wieder Käufern überlassen
 Nachbauer haben Praxis und Funktionen nicht Verstanden
 Hauptsache der Slogan "Schaltwelle mit Innenabdichtung"
 Zum Geld machen muss es reichen. Werbung an.
 Der Nachbau hat keine dicke Stelle für O-Ring in passender Größe
 Keine Berücksichtigung das Kickwellen knicken
 Die Herstellungskosten genau wie das Serienteil ohne Abdichtung unter 10,00€ je Welle
 und doch Kundenpreise hoch für gute Gewinne
 So hat Fortschritt gleich wieder Rückschritt 
 Aus Verbesserung ist nur wieder schnelles Geld machen geworden 
 Wenn solche Firmen schon damit spielen das Käufer keine technische Ahnung haben  
 ist es sehr Hilfreich wenn Käufern technische Details genannt werden

Bei Nachbau Wellen sitzt die Abdichtung jedoch 
genau im Knickbereich der Kickwelle siehe Pfeil
Nachbauern war es technisch nicht möglich 
Praxis zu Verstehen
- das diese Stelle nur dünnste Abdichtung ermöglicht
- das diese Stelle für Käufer fummeligen Einbau hat
  mit O-Ring Verletzung an Kickverzahnung und Nutkanten
- das ein Knick in der Welle unweigerlich O-Ringe abnutzt
  Mit jeden Antritt Vorgang 1 x mehr

Nur bitte eines nicht ...
Wundern

Wenn vor lauter Abschauen und Geld machen keiner mehr bereit ist Arbeit zu leisten
Wenn deshalb keine Ideen und Lösungen mehr kommen. Denn wozu der Ideen Aufwand ?
Konkurrenz soll Produkte Verbessern. So Marktwirtschaft
Was allerdings passiert ist Abschauen ganz ohne Aufwand. Keine Verbesserungen
Im Gegenteil, nur billig Nachgetrickst und die Funktion als Werbe Reiter aufgesetzt
Es schafft noch mehr vom eh schon Vorhandenen
Abschauen lohnt sich nur für den Abschauer, Kurzfristig. Nicht für die Gemeinschaft. Die hat davon nichts
Aber sie wird Gesucht um Gewinnsucht zu Bezahlen

Der Leichtsinn Abschauen verharrt den Markt auf Abschau Level 
was dazu führt das am Ende aller Spiralen Kunden jammern
So lief es bei Zylinder aus Billig Nachbau die inzwischen keiner mehr will
Bei BVF Vergaser die einfach nicht Funktionieren
Bei Kupplungen die Rutschen
Bei Ersatzteile für Zündungen die gleich neu Defekt gehen
Bei Rahmen die ohne Sachkenntnis Geschweißt "Verstärkt" sind
Volle Palette, die Anbieter Glücklich und Käufer Traurig macht
Denken an Morgen scheint es nicht zu geben
Um so mehr Gewinn und jetzt
Auch der Simson Tuning Markt wird durch rücksichtslose Gier Einzelner als Spielwiese benutzt
womit genannte Spiralen einsetzen
Und am Ende ?
Das sich Abschau Vorgänge von selbst kaputt treiben ist klar Sichtbar
Um solches zu Erkennen muss man kein Guru sein, nur den Markt ansehen
Siehe genannte Beispiele
Gier geht das Futter aus je Gieriger sie ist
Irgendwann müssen auch geübteste Abschauer selbst Entwicklungen leisten
Damit wird dann Verstanden wie ein Bauteil Funktioniert
Dann gibts Vorteil für Kundengemeinschaft
Es geht sogar besser
Zusammen Bauteile Entwickeln, Kontakt fassen
Eine Übung die im Simson Tuning Bereich erst gelernt werden muss und eigentlich garnicht so schwer ist
Wer mit Kurzsicht Gewinngesteuert ist den muss man erst drauf hinweisen
das Zusammen viel mehr bringt und dann auch Nachhaltig ist

  Grüße aus Suhl