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Spezial Teile
für Tuning und Renn Sport
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Besseres
statt GmbH Massenware
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Schon
im Simson Werk wurden spezielle Teile benötigt und Konstruiert
Versuchsabteilung
und Sport Abteilung waren 2 voran treibende Werks Bereiche
Seit 30 Jahren
führen wir solche Forschungs + Entwicklungswege fort
Wenns speziell
um Sport und Rennen geht also um Leistung kommt man mit Teile
aus dem Anklick Markt nicht weit
Der Hantiert im Level Masse und Geld
machen
An die Hürde ist schon mancher Tuner gestoßen wenns mehr
Leistung als Durchschnitt werden soll
Für
höheres Tuning und Renn Sport ist es kaum Brauchbar. Es erfordert
Spezial Teile
Genau das wird hier Geboten
Aus 30 Jahre intensive
Sport Entwicklung stehen fertig erprobte Bauteile bereit
Was
noch nicht am Markt Erhältlich ist wird hier gern gemeinsam in
Kooperation Entwickelt und Hergestellt
Logisch
auch auf Wunschmaß. Bestehende Fragen
und Details werden gern im Kontakt beantwortet |
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Auch
die andere Seite ist zu nennen
GmbH's sind Fleißig im Raubkopieren fremder
Ideen. Schlicht zum Geld machen für eigene Taschen
Sobald fertig entwickelte Ideen Anderer gefunden sind geht Nachbau
ohne Eigenaufwand ins GmbH Sortiment
Beispiel: Während GmbH's Motoren mit 28er und 30er Vergaser
bestückten
hatte Renn Sport Bereich längst 34er Vergaser verwendet und dazu
passende Teile Entwickelt
Inzwischen kommen GmbH's und Anbieter von Massenware nicht drum
herum ebenfalls 34er Systeme anzubieten
Der folgenschwere Unterschied besteht im technischen Aufbau
Die Folge sind überbogene Membran Plättchen, zu enge Durchlässe
und seltsame Düsensuche
Das zu kennen ist besonders Wichtig für Tuner die eigene Motor
Projekte bauen und für Renn Sport einsetzen
GmbH Ideen Nachbau fehlt technisches Verständnis womit in der Folge
Käufer ebenfalls ohne technische Hilfe bleiben
In solchen Systemen werden technische Grundsätze für schnelles
Geld missachtet
Generell bilden Vergaser die engste Stelle im Einlass System. Nicht
die Membran Zungen
In GmbH Systeme ist das genau anders rum auf den Kopf gestellt
Wissen hilft und Messen
hilft. In dem Fall Querschnitte
Teile zusammen Gekauft ahnen Tuner zu Hause erst ganz am Schluss
was wohl mit welchen Teil nicht hin haut
Dann Mainstream Info heran holen hilft nicht um das Problem zu
lösen
weil dort nur zu finden ist was Firmen aus Finanzinteresse
"Informieren"
Im Mainstream entsteht der Glaube es wäre wie Verkauft auch technisch
korrekt. Leider Irrglaube
Deshalb sind alle mit sportliche Ziele gut Beraten jedes einzelne
Bauteil im Motor System
genauer unter die Lupe zu nehmen
Weil in dieser höheren Stufe
auch Wissen erforderlich ist geben wir es zu jedem Bauteil auch Gratis
dazu |
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X360 Vergaser Aufnahmen
inklusive
Spezial
Gummis für 28 bis 40 mm Vergaser
für
alle Membran Typen + Größen + Lochabstände
Für Simson
Zylinder, MBX, MTX, Rotax
Zündapp,
Sachs, Kreidler und viele mehr
zum Umrüsten von Standard Größe auf Rennsport Größe
für Mikuni, PWK, Keihin, Koso, Polini, Malossi, Stage6, Lectron uw.
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Memran Systeme High Performance
für 28 bis 40 mm Vergaser
für
alle Membran Typen + Größen + Lochabstände
Für Simson
Zylinder, MBX, MTX, Rotax
MZ,
Zündapp, Sachs, Kreidler, Puch und viele mehr
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Distanzplatten Spacer
verschiedene Größen und Winkel
Wenn Vergaser nicht hin
zeigen wohin sie sollen
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Gummi Anschlüsse zum
Luftkasten
für alle Vergaser Typen und
Größen
Mikuni, PWK, Koso, Keihin, Stage6, Malossi, Polini, Lectron uw.
Kompatibel für alle Tuning Motoren am Markt Für Simson, MZ,
Zündapp, Sachs, Kreidler, Puch
und viele mehr
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Boost Bottle Systeme
Steigerung
direkter Gasannahme
stärkerer Anzug aus unteren Drehzahlen
Resonanz Aufladung
inkl. Adapter
und Anschluss
für alle Vergaser Typen und
Größen
BVF, Mikuni, PWK, Koso, Keihin, Stage6, Malossi, Polini, Lectron uw.
Für Simson, MBX, MTX,
Rotax, MZ,
Zündapp, Sachs,
Kreidler, Puch und viele mehr
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CNC Einlass Systeme
für schlitzgesteuerte Motoren
Gummi
entkoppelte Vergaser Aufnahme
für alle Vergaser Typen und
Größen
Mikuni, PWK, Koso, Keihin, Stage6, Malossi, Polini, Lectron uw.
Für Simson, MZ,
Zündapp, Sachs, Kreidler, Puch
und viele mehr
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Dichtkappe
für Abtriebswelle mit gesicherten Dichtring
Spezial Anfertigung für Rennsport für breite verstärkte Ketten
Spiel Einstellung von außen auf Null für exakte Schaltfunktion
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Mikuni VM Vergaser 20, 21, 24 und 26
mm
Originale für sauberste Funktion,
Von hier jeder einzeln Fahrbereit
Bestückt
mit detaillierte Erklärung für Unterschiede Original zu Nachbau
einzeln Erhältlich
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PWK / Koso Rennvergaser 24 bis
38 mm
mit Flachschieber, von hier jeder einzeln Fahrbereit Bestückt
einzeln Erhältlich
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Halterungen für Mikuni Vergaser in verschiedenen Ausführungen
Diese Befestigung ist Besser als ganze Adapter Systeme
weil hiermit kein Ansaugweg Verlängert wird zumal der sich dann
in dem Einlasskanal hinein Verjüngt, also Engstelle erzeugt
einzeln Erhältlich
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Gummi Verbindungen von Vergaser
auf Luftkasten
In extra speziellen Größen für Rennsport
Damit sind auch 34 und 40 mm Vergaser
selbst zwischen Endurostreben Montagefreundlich
Inklusive Soft Gummi Dichtung ohne Klebeaufwand dicht
Anschluss Gummi Einstellbar auf Winkel des Vergasers
Kompatibel für alle
Tuning Motoren am Markt
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Sonder Edition Membran System
Transparent
und halbtransparent mit Metallic Effekte
Membrangehäuse, Vergaserplatten, 360° Ansauggummi in vielen
Größen
kein Plexiglas aber so
durchsichtig
Leider nicht mehr Verfügbar
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Wenn mehr Power dann CNC KW - Raum Optimierung
High Performance für Rennsport und normale Tuning Motoren
Geeignet für alle Hubräume mit 36 bis 54 mm Hub
und für alle am Markt verfügbaren Motorgehäuse
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Getriebe sind im
eigenen Bereich Aufgelistet
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Motorgehäuse +
Anpassung für Tuningprojekte aller
Art
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Tuning Kalotten sind
im Auspuff Bereich Aufgelistet
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Ruckgedämpftes Ritzel für harten Sporteinsatz, 15 bis18 Zähne
Perfekte Ergänzung für alle Antriebe
auch für starr am Rad befestigte Kettenblätter ohne
Antriebsgummi
Wenns das woanders nicht
gibt aber alles woanders gekauft wird
dann bitte
nicht hier Einzeln wollen
Hier gibts das nur für Umbau Komplettmotor
und langjährige Kunden
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