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Manche Button Funktionen sind
noch nicht Verfügbar und werden Schritt für Schritt Erstellt
Vorab können Fragen im direkten Kontakt beantwortet werden |
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Hier ein besonderes
Leckerchen. Leistungssteigerung auf Bauart Suhl
60 ccm und mehr sind durch den Tuning Markt gut in Mode gekommen Leider interessiert's den Markt nicht ob man in Kontrollen Stress bekommt. Zuständig ist allein der Fahrer Kontrollen finden immer öfter statt. Dazu gelernt hat die Obrigkeit auch Also wird man höflich Gebeten den Zylinder abzuschrauben. Wenns dann ein 60er ist und keine TüV Abnahme, na dann In Option B wird das ganze Fahrzeug kassiert und einem Gutachter zugeführt Folgen für den Führerschein nicht Ausgeschlossen. Kosten sowieso Das Ganze muss man nicht haben. Den Quatsch hat man nicht Nötig Nur weil ein Tuning Markt Umsätze will und dazu Dumme sucht die es Kaufen, Fahren und Riskieren Es gibt 50 ccm 2 Kanal die keinen Stress erzeugen und trotzdem straffer Unterwegs sind als Tuning 60er Material |
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Zum Verstehen hier einige Worte denn es ist anderes Tuning als
vom käuflichen Tuning Markt
Im Simson Werk gab es zu DDR Zeiten regelmäßig Bemühungen serielle Motoren in der Leistung zu steigern. Das bekannteste Beispiel sind Sperber Modelle die ihren Serien Kollegen in der Leistung voraus waren und sind. SR4-3 Sperber schafft seriell 75 Km/h während seine Geschwister Star, Habicht und Schwalbe nur 60 Km/h erreichen Ähnlich auch der neuere Sperber MS 50 aus der Wendezeit. Statt 4 mit 5 Gang ausgestattet. Mit Zentralfederbein und weitere Unterschiede. Mit 50 ccm Leistung im 70er Bereich. Sperber immer der restlichen Serie etwas voraus. Ein weiterer
Bereich ist die Kleinserie. Das sind GS
Modelle für Rennsport
Ein 3. Bereich war im internen
Werks Bereich
Verbreitet. Weniger nach außen Bekannt, eher streng Gehütet.
All das zusammen Gefasst ist
Bauart Suhl
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Hier ein Beispiel was Tuning Markt aus Suhler Bauarten macht.
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Es besteht noch ein
Unterschied zum Tuning Markt
Frei irgend welche Teile zusammen Gekauft in den Motor Pflanzen gibts nicht bei Suhler Bauart Kein Mischmasch von Irgendwas. Alle Teile sind aufeinander Abgestimmt. Nur so gehts Mit allem Anderen kann der Tuning Markt unter sich bleiben. Billig Import zum gegenseitig Unterbieten Oder mit Kolben von Barikit und MEGU gegenseitig Übertrumpfen wollen. Trotzdem bleibts unter 10 PS Auch beschichtete Kolben sind nur gegenseitiges Ränkeln ohne wirklichen Nutzen. Geschäfts Ideen für Gewinn Klappt immer dann wenn Käufern kein Wissen gereicht wird, nur Werbung Der Tuning Markt macht sich mit Gewinn Hascherei schon lange selbst Kaputt |
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Suhl Bauarten finden
sich bei Gebraucht Verkäufe zB. Ebay herzlich Selten
Zu gut auf viele Jahre hinaus. Wer einen Motor hat wird ihn kaum hergeben wollen Suhl Bauarten sind durch alle Fahrzeugtypen Kompatibel die den M500 Motor nutzen Also S51, Schwalbe KR51/2, Roller SR50 und S70 Weil der Basismotor ab Simson Werk in allen Modellen der Gleiche ist Einzig bei Schwalbe besteht der Unterschied, das eine Kühlrippe am Zylinderkopf Angeschrägt ist Offene Fragen werden gerne im direkten Kontakt Beantwortet |
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Die gesamte Optik des Motors bleibt rundum 100% Serie. Auspuff und Vergaser ebenfalls | ||||||||||||||||||
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Einstell Werte für
Vergaser:
Amal und BVF Sparvergaser 16N3... sind Ungeeignet |
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Auf keinen Fall werden 3
Düsen Benötigt und deshalb nicht mit Gereicht.
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Der Motor Umbau beinhaltet
quasi Alles
Er wird komplett Zerlegt und bekommt zusätzlich folgende Bestückungen - 2 Kanal Zylinderkit mit Nicasil Beschichtung + Kolben + Kopf neu ( Auf Wunsch Kostengünstiger mit Guss Buchse ) - verstärkter Lager Satz + Dichtsatz - KW Raum Anpassung - verstärkte Kurbelwelle neu - verstärkter Primär Antrieb neu - verstärkte Kupplung mit 5 Lamellen neu - 5 Gang Getriebe mit optimaler Übersetzung und Verstärkung neu - Der Motor ist etwas Kostengünstiger auch als 4 Gang Verfügbar Die Fahrweise im Alltag ist allerdings mit 5 Gang Besser |
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Preis für 4 Gang Motor Umbau komplett ........... 709,00€ | ||||||||||||||||||
Preis für 5 Gang Motor Umbau komplett ........... 949,00€ | ||||||||||||||||||
Aufbau aus komplett Neuteile
ist Möglich und kostet 350,00€ Extra
Hierfür ist keine Altabgabe bzw. Gebraucht Zusendung Nötig |
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Weitere Artikel gibts Wahlweise
Extra
- Nadelgelagerte Druckplatte - verstärkte CNC Dichtkappe mit O-Ring Abdichtung + Sicherungsanschlag für Dichtring - Nadelgelagerter Kupplungshebel ( für Bowdenzug Kupplung ) - Nadelgelagerter Performance Schwenkhebel zur Schaltwalze - Nadelgelagerte Schaltwalze mit X4 Lagerung - X4 Nadelgelagerter Primär Antrieb inkl. Seitenführung Nadelgelagert - X4R Nadelgelagerter Primär Antrieb mit Ruckdämpfung - Kupplungspaket mit Öl Innen Rotation + Alu Leichtbau |
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Preise hierzu je Wahl Zusammenstellung werden im Kontakt genannt | ||||||||||||||||||
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Wer sich nicht zutraut den Motor
ins Fahrzeug einzubauen kann es hier erledigen lassen.
Dann wird der Motor direkt im Kundenfahrzeug Abgestimmt inklusive Probefahrt Bitte im Besuch Helm mit bringen Anders rum gehts auch. Besuch und Einstellen zu Hause Dazu bitte ca. 500 Meter ruhige Teststrecke Beachten Beim Einstellen werden alle Handgriffe Erklärt und Fragen Beantwortet Der Vorgang dauert ca. 2 - 4 Stunden insgesamt Im Umfang sind als Randgebiete mit Enthalten: - Prüfung Zündung ( Ideal ist Vape. Es geht aber auch jede sonstige Zündung ) - Prüfung Luftzugang siehe Luftfilter usw. - Prüfung Auspuff, passende Daten, Maße usw. - Prüfung Benzin Öl Gemisch und Durchflusswerte Tank, Tankdeckel, Benzinhahn usw. In der Tuning Szene ist Einstellen direkt im Kundenfahrzeug keine Selbstverständlichkeit Jedoch hier Machbar. |
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Video folgt |
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Hinweise:
- Die Bauart ist nicht für ältere Motoren der Baureihen M53 und M54
Anwendbar
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