Kupplung

Passend für hohe Leistung können keine seriellen 4 Lamellen Kupplungen verwendet werden
Diese sind mit der Kraft schlicht überfordert
Für S63 kann die serielle Kupplung beibehalten werden
Es müssen nur unter die 4 Spiralfedern je eine Unterlegscheibe M6 gelegt werden
Damit haben die Federn mehr Vorspannung und übertragen somit mehr Kraft
Für 63 ccm Membran und alle Hubräume 75 und 90 ccm müssen stärkere Kupplungen verwendet
werden. Als ideal haben sich 2 Kupplungs Systeme ergeben
A) 5 und 6 Lamellen auf Basis des 4 Feder Prinzips
B) 5 und 6 Lamellen auf Basis des Tellerfeder Prinzips
Beide Systeme sind in diesen Motoren nutzbar

Typ A 4 Feder Prinzip

Bild folgt

5 Lamellen Kupplungspaket
mit Reibbeläge auf Alu
mit verstärkte Nasen

Preis....99,00€

Bild folgt

5 Lamellen Kupplungspaket
verstärkte Reibbeläge auf Stahl
keinerlei Alu Abrieb im Öl

Preis....109,00€

Beide 5 Lamellen Typen sind mit
CNC Platte bestückt
Darin integriert :
- Nadelgelagerte Druckplatte
- verstärkte Linearführung
- Zentral Zuführung für Öl
inklusive Zentrum Kühlung

im Preis inklusive

nachfolgend 5 und 6 Lamellen Paket in Voll Ausstattung

Bild folgt

1. CNC Federplatte
mit verstärkte Linearführung
mit nadelgelagerte Druckplatte
mit Zentral Zuführung für Öl
inklusive Zentrum Kühlung

2. CNC Rückenplatte
mit Zentral Zuführung für Öl
inklusive Zentrum Kühlung

3. Stufenlos einstellbare
Federspannung

Bild folgt

Komplett Ausstattung
mit 5 Lamellen

mit 6 Lamellen

Preis....159,00€

Preis....169,00€

Voll Ausstattung für Primärantrieb

Bild folgt

Nadellagerung radial + axial
sorgt für absolut spielfreien Lauf
bei Gerade und Schrägverzahnt

Set Preis...24,00€

Passendes Montage Werkzeug für alle 4 Feder Typen auch Serie

   Die Tuning Kupplungen auf 4 Feder Basis sind nicht auf spezielles Werkzeug angewiesen
   Vielmehr ist diese Montage Vorrichtung allgemein eine Verbesserung im Handling
   Für alle auch serielle 4 Lamellen Kupplungen auf 4 Feder Basis

Video

Preis....29,00€

Typ B Tellerfeder Prinzip

Allgemein werden schon 5 Lamellen Pakete auf Basis Tellerfeder für M53 + M54 Motoren verwendet
Leider ist der Platzbedarf größer und die Verhältnisse nicht geordnet
Nachteil daran ist, die beiden Schrauben des kleinen runden Öldeckels liegen sehr dicht und
schleifen bei Betätigung der Kupplung am Kupplungspaket. Trennen ist so stark begrenzt
Die engen Platzverhältnisse machen Nutzung Nadelgelagerter Druckplatten um so schwerer
Ebenso gibts auch keine 6 Lamellen Kupplungen auf Tellerfeder Basis für M53 und M54 Motoren
Bisher....
Die hier folgenden 5 und 6 Lamellen Typen besitzen engere Bauweise und halten Abstand
Der gesamte Bauraum ist umsortiert. Passend zugeschnitten für M53 und M54 Motoren
Kein Abklatsch aus M500 M700 Motoren dem die engen Platzverhältnisse zu verdanken waren