Verstärkte CNC Motor Halter
   für Roller

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  Einstellbar von CNC Suhl
  für Motoren mit Simson Zylinder + Kopf bis 60 PS 

  Der Artikel gehört zur Kategorie Erprobt, Ausgetestet
  Problem endgültig beseitigt

  - Rahmen im Rahmen System
  - Verstärkung erfolgt für die Motor Aufnahme und gleichzeitig
    für den Rahmen
  - Keinerlei Schweißarbeiten oder Bohren Erforderlich
  - rundum Gummi Entkoppelt vom Rahmen, Kein Metallkontakt
  - 100% Bauteile rostfreie Ausführung AL + V4A
  - System frei Einstellbar auf alle Zylindertypen und Größen
  - Passend für schlitzgesteuerte Motoren mit BVF + Mikuni Vergaser
  - Passend für Membran Motoren bis 40 mm Tuning Vergaser
  - Stützt senkrechte und seitliche Kraftrichtungen direkt am Kraftweg
    über Gummipuffer Entkoppelt
  - Entlastet die serielle Aufnahme an Rahmen und Schwingenachse
  - Angepasste Luftführung ohne Behinderung

  Bei serieller Motor Halterung auf den Zylinder stellen ? 
  Lieber nicht, da biegt sich die Rohraufnahme
  Dagegen die CNC Halterung gibt keinen mm nach
  Flaschenzug an der Halterung einhängen und kompletten Roller anheben
  Fest wie eine Rahmen Einheit
  Trotzdem ist die Verstärkung Gepuffert Entkoppelt vom Rahmen
  Die CNC Verstärkung hält auch den stärksten Motor fest in Position
  Tatsächlich ein Best System
  Der serielle Trägerarm unterm Motor kann 1:1 weiter verwendet werden

  Preis:  Komplett Set .................... 329,00€

  B-Ware mit voller Funktion  ....... 239,00€
   leichte Lagerspuren
  direkt Verfügbar

 
Das System ist für alle Hubräume Nutzbar und beseitigt Schwächen aus der Serien Fahrzeug Herstellung
Passend für Simson Köpfe, Fächerköpfe, MTX, Rotax uvw.
Zylinder und Köpfe aller Hersteller haben unterschiedliche Maße. Selbst wenns Optisch gleich aussieht
Die Halterung hat hierfür spezielle Verstellung und Anpassung
Hierfür sind exzentrische Puffer zum Einstellen im Set enthalten
Damit passt jeder Motor, Zylinder und Kopf Typ. Schlitzgesteuert, Membran, alles.
Bild folgt

  Einstellbar von CNC Suhl
  für MTX und Rotax Motoren bis 60 PS

  Gleicher Aufbau wie voran
  Mit dem Unterschied das MTX Köpfe nicht über die
  Zuganker sondern direkt an deren Kopf Aufnahme
  getragen werden
  Passt für normale und Tuning MTX Köpfe
  Für CNC Köpfe wird ein spezieller Adapter mitgereicht

  Preis:  Komplett Set .................... 329,00€

  B-Ware mit voller Funktion  ....... 239,00€
  leichte Lagerspuren
  direkt Verfügbar

  Warum verstärkte Motor Halter für Roller wichtig sind
 
  Schon Gewusst ? Serielle Halterungen sind für 4 PS Konstruiert. 
  Der ganze Roller ist darauf Ausgerichtet, siehe Blechpräge Rahmen
  Hat's Dein 30PS Motor Verkäufer nicht dazu gesagt ?  
  Hats ihn interessiert ob Dein Fahrzeug ein Roller ist ? 
  Genau so wenig interessiert ob der Rahmen damit fertig wird. Hauptsache erst mal Motor Verkaufen.
  Käufe in Anklick Systemen lassen sowas in aller Regel unter gehen. 
  Käufer sehen dann erst später was noch Gebraucht wird
  Weil in Anklick Systemen keinen Interessiert wer Du bist, was Du hast.  Anklicken, Money
  Hier ist das Anders.  
  Weil für starke Motoren auch verstärktes Umfeld gehört sind hier passende Verstärkungen Entwickelt
  Mit der Erkenntnis was in der Serienfertigung und Konstruktion anstand.
  CNC Motorhalterung direkt am Kopf verhindert Verformung von Grund auf. 
  Sie wird auch mit 60 PS fertig
 
  Weil immer wieder berichtet wird, so hab ich das noch garnicht Gesehen ...
  Es ist immer Gut Dingen ganauer auf den Grund zu gehen. 
  Zu wissen warum Roller direkt ab Simson Werk relativ schwache Motor Aufhängung haben.
  Jeder der einen Roller hat und darin halbwegs kräftigen Motor konnte die Schwäche der seriellen
  Motorhalterung schon Kennen lernen. Nicht selten "hüpfen" schon serielle 50 ccm Motoren
  beim Antreten heftig im Fahrwerk umher
  Schwächen stammen aus den Entstehungs Bedingungen die damals im Simson Werk herrschten
  inkl. Zeitdruck in der Fahrzeug Entwicklung seiner Zeit
  Vieles wurde von Simson Ingenieuren vorgeschlagen
  aber auch Vieles von der Werks Leitung Abgeschmettert. Kostengründe usw.

  Die größte Empfindlichkeit liegt nicht im auf und ab des Motors sondern im seitlichen Kettenzug.
  Je Stärker der Motor ist um so Stärker wird er von der Kette nach rechts gezogen
  Deshalb besitzen Roller als "Ergänzungslösung" seitlich neben dem Zylinder am Rahmen
  einen kleinen Gummipoller der im Grenzfall Abstützt. 
  Mit Einführung 70 ccm wurden Grenzfälle schnell Dauerzustand. Seit Tuning Zeiten um so mehr
  Leider ist es bei Roller nicht so einfach wie bei S51 getan. Polyamid Buchsen rein und Gut.
  Dazu besitzt der Roller in sich Schwachstellen die bloße Polyamid Buchsen nicht zum Ziel bringen.
  Gehen wir deshalb in Details.

  Oft wird naheliegend versucht die serielle Motor Aufnahme zu Verstärken
  Zum Beispiel ein stärkerer Hebelarm mit stärkeren Gummipuffer. 
  Oder für besonders starke Motoren wie MTX ein 2. Hebelarm + Puffer dazu
  Das Problem liegt allerdings im Detail, im Grundaufbau des Rollers.
  Konkret in der vorderen Motor Aufnahme im Rahmen die zugleich Trittbrett Träger ist.
  Vorn wird eine Verbindung zum Rahmen mit 2 senkrechte Bleche aus 2 mm dicken Material erzeugt.
  Mit 5 x M6 unter den Rahmen Geschraubt
  So sehr man auch Verstärkt, diese beiden Bleche bleiben Teil des Rahmens 
  aber sind nicht in der Lage Ketten Seitenzug abzufangen
  Sie lassen sich schon von Hand Verbiegen. Wie können sie dann Tuning Motorkräfte aufnehmen ?
  Der große Gummi hinten im Motor Träger ist nicht für Seitenkraft Konstruiert.
  Nur auf Längs bzw. auf und ab des Motors.
  Die serielle Motor Aufnahme ist schon alleine mit den auf und ab Bewegungen voll Ausgelastet
  Es braucht nicht erst MTX Motoren um die Halterungen zum Klappern zu bringen

  Entstehungsgeschichte der Roller kennen und logisches Eindenken in Kraftwege
  führt zum Erkennen von Schwachstellen und Vollendung mit Verstärkung
  Im Roller Rahmen sind schon perfekte Aufnahmepunkte vorhanden. 
  Sie werden nur nicht gleich als diese Erkannt und sind sogar komplett ohne Schweißarbeiten Nutzbar
  Nutzt man diese Punkte wird die serielle Motor Aufnahme vollständig Entlastet
  Komplett im Gummi entkoppelt bleibt der Rahmen Vibrationsfrei. 
  Schluss mit klapprige Motor Aufnahme

  In der Simson Fertigung wurde ähnlich "schnell" auch die serielle Auspuff Halterung Entwickelt. 
  Unterm Trittbrett ein Einhängeblech für den Auspuff. Mit Gummi Aufgesteckt, fertig. 
  Gut Platziert dicht am Schwingenpunkt 
  Womit der Auspuff Bewegungen des Motors Verspannfrei folgen kann
  "Dumm Gelaufen" ist eigentlich nur, das der hintere Auspuff Bereich der Schwere ist 
  Er schwingt frei wie eine Keule sobald es über Kopfsteinpflaster oder Schlagloch geht
  Entsprechend leicht schlägt die Auspuff Aufnahme aus und wird immer Wackliger.
  Deshalb haben sich stabilere Systeme Etabliert welche den Auspuff weiter hinten an dessen
  Schwerpunkt aufnehmen.
  Ebenfalls Gummi Gepuffert nur eben wesentlich Stabiler.
  Damit sind Serien Auspuff und Tuning Auspuff besser Integriert

                     Technische Details und Einbau                   
 

Grüße aus Suhl