Verstärkte Motor Halter
   für S51 mit Simson Kopf
   und Fächerköpfe

          Zurück          

  Verstärkter CNC Motor Halter für Simson Zylinder
  im S51 Fahrwerk bis 40 PS

  Aufnahme direkt an der Obergurt Schraube unterm Tank
  Kein Schweißen, kein Bohren, kein zusatz Aufwand
  Passt an serielle und an verstärkte Rahmen
  Die Halterung gibt stärkste Motoren Renntauglich festen Halt
  Bändigt auf und ab Bewegungen des Motors ebenso wie seitliche
  Verspannungen durch Kettenzug
  Der Motor bleibt in fester Mittenlage und überträgt
  keine Verspannungen auf die Schwingenachse
  Es Stabilisiert gleichzeitig die Schwingenführung
  In der Halterung sind Dämpfgummis gegen Vibration Eingearbeitet
  Der Motor ist 100% vom Rahmen Vibrations Entkoppelt
  Ein weiterer Gummi für Lackschutz gegen Rahmen ist Enthalten
  Motorhöhe und Seitenneigung sind frei Einstellbar
  Alle Teile Rostfrei ( CNC AL + V4A ) Alles im Set Inklusive

  Befestigung im Kopf direkt mit den Kopf Muttern
  Formbündig im Kopf Eingesenkt.  
  Jeder Zylinderkopf hat ab Hersteller vorne Innenabsatz
  An diesen legt sich die Halterung an und ergibt Kantenfrei
  fließenden Übergang. Behindert keinen Kühlstrom

  Kombination mit der Aufnahme unterm Motor ergibt 200% Stabilität

  Preis:  Komplett Set .................... 196,00€

  B-Ware mit voller Funktion  ....... 169,00€
    leichte Lagerspuren
  direkt Verfügbar

  Verstärkter CNC Motor Halter für Simson Zylinder
  speziell für S51 Fahrwerk mit Rahmenverstärkung
  unter dem Rahmenrohr

  Die Halterung wird direkt an die Rahmenverstärkung
  geschraubt
  In der Halterung sind exzentrische Gummipuffer Eingearbeitet
  100% Vibrations Entkoppelt und frei Einstellbar auf jede Motorlage
  Alle Teile Rostfrei ( CNC AL + V4A ) Alles im Set Inklusive
  Kombination mit der Aufnahme unterm Motor ergibt 200% Stabilität

  Preis:  Komplett Set .................... 169,00€

  B-Ware mit voller Funktion  ....... 149,00€
    leichte Lagerspuren

  direkt Verfügbar

Serielle Motor Aufnahmen unterhalb Motor können nicht seitlich Stützen
 Sie sind nur darauf Konstruiert auf und ab Bewegungen des Motors abzufangen
 Deshalb ziehen Antriebs Ketten den gesamten Motor nach rechts
 Deshalb lockern sich ständig Schwingen Achsen und schlagen untere Halterungen aus
 Ausschlagen von Gummibuchsen auf der Schwingen Achse konnte mit Polyamid Buchsen Beseitigt werden
 Für Motor Aufnahme und für Schwingen Aufnahme
 Geblieben ist fehlende Seitenabstützung der Schwingen Achse

Generell alle Systeme die sich auf die Schwingen Achse stützen unterliegen dem selben Mechanismus
 Sogar Enduro Streben halten es nicht auf weil deren Ösen zu viel Spiel auf der Achse lassen
 Sie sind nicht längs zur Kraftrichtung Spannbar, nur quer zur Kraftrichtung
 Darin liegt das ureigene Problem das sich Schwingen Achsen trotz Endurostreben lockern

Enduro Streben wurden Eingeführt als der internationale Markt und voran Japaner mit Enduro Modelle Käufer gewannen
 Simson wollte dem nicht nachstehen und rüstete S51 Modelle auf Enduro um
 Der einfachste Weg war Endurostreben seitlich auf die Schwingen Achse stecken
 Das geht nur mit entsprechend große Ösen die um die Achse herum viel Spiel lassen
 Ingenieure im Simson Werk war klar, das es weniger technische und vielmehr optische Lösung ist
 Es war der kostengünstig einfache Weg den die Simson Werksleitung Absegnete
 Deshalb wurden auch Lenkkopflager beibehalten die ursprünglich aus dem Fahrradbau stammen
 und echte Enduro Fahrer ganz schnell Wechseln.
 Rein aus Unwissenheit hat sich der Mythos fest gesetzt, Enduro Streben würden etwas Verstärken
Eine Winzigkeit helfen trifft es Besser

Bei allen "Verstärkungslösungen" vom Tuning Markt ist die ureigene Schwachstelle Schwingenachse Beibehalten
 Deshalb sind auch teuerste CNC Halterungen keine wirklichen Verstärkungen
 wenn diese ebenfalls ihre "Verstärkungsleistung" auf der Schwingenachse Abstützen
 Die Schwingenachse selbst ist der Schwachpunkt

Echte Verstärkung tritt erst ein wenn weitere Rahmenpunkte hinzu genommen werden.
Perfekt auf langen Kraftarm
Ideal bietet sich Kopfaufnahme an wie sie zB. bei Honda MTX Vorhanden ist
Diese Verstärkungen halten Motoren in den auf und ab Bewegungen fest
 und stützen ebenso wirksam Seitenkraft von der Kette ab
 Das Entlastet den Knotenpunkt Schwingen Achse

Es gibt Blechhalter mit einem Gummi
1Klar ist das Blech und Gummi seitlich nachgeben womit solche Konstruktion
eher gut gemeint ist jedoch keinen wirklichen Verstärkungsbeitrag leistet
Es endet damit das die Schwingen Achse nach wie vor seitlich belastet wird
und deshalb im Wesentlichen alles so bleibt wie es schon Seriell Vorhanden ist
Erst mit straffer Seitenführung tritt echte Verstärkung ein
Die ist in den CNC Systemen siehe Angebote oben Vorhanden
Konstruktionswissen direkt aus Suhl

                     Technische Details und Einbau                   
 

Grüße aus Suhl