CNC Öldeckel
  Serien Öldeckel leisten keinen direkten Beitrag zum Tuning Motor und dessen Funktion
  Einfach nur zum Einstellen der Kupplung und zum Prüfen des Ölstandes.

  Beim CNC Deckel wurden Zusatzaufgaben eingegeben.
  Im Gegensatz zu Serie gelangen die beiden Schrauben M4x10 innen nicht so tief an die Kupplung
  Es wird mehr Abstand Gehalten. Hierdurch haben auch 5 und 6 Lamellen Kupplungen ausreichend Platz

  Die Abdichtung des runden Deckels erfolgt nicht mehr wie bei Serie mit Papierdichtung.
  Im CNC Deckel erfüllt ein O-Ring diese Aufgabe. 
  Mit Festziehen des Deckels legt sich der O-Ring selbständig rundum dicht an.
  Lästige Papier Reste Entfernen nach jedem Öffnen und neue Dichtung einsetzen ist damit Beseitigt

  Für Kontrolle zum Ölstand muss der CNC Deckel nicht geöffnet werden da hier ein Schauglas eingearbeitet ist
  Korrekt auf Höhe des Ölstandes. Zusätzlich ist der Ölstand mit 2 Level Linien neben dem Schauglas Markiert

  Der CNC Deckel schließt Bündig mit dem großen Deckel ab. 
  Steht nicht über und Erzeugt keine Kanten an denen sich etwas Verfangen könnte
  Die beiden Schrauben sind hierzu bündig Eingesenkt, stehen ebenfalls nicht über
  Die Schrauben sind aus Edelstahl und können nichts ins Gewinde Einrosten

  Hinweis:
  Damit die Funktion zur Ölstandkontrolle aktiviert wird, sollte innen im großen Deckel eine Bohrung angebracht werden.
  Diese kann frei gewählt werden von 3 bis 10 mm Durchmesser. Technisch sind 3 mm völlig Ausreichend
  Es wird unterhalb der waagerechten Ebene eingebohrt.
  Auf diese Weise bildet der Zwischenraum keine Tasche in welcher sich Öl ansammelt
  Das würde ständig korrekten Füllstand Vortäuschen. 
  Mit Einsetzen einer Bohrung wird der tatsächliche Füllstand angezeigt

Grüße aus Suhl