Das Simson - Tuning

Tuning Auspuffanlagen in Serienoptik

Vorher dran denken. Serien Optik ist wichtig.
Jeder Motor geht so gut wie sein Auspuff. Das gilt für Serie und Tuning.
Wenns nicht auffallen darf bieten wir hier das passende.
Außen Serien Optik. Innen abgestimmte Resonanz für Leistung.
Wenn Du Dir nicht sicher bist welcher Auspuff
zu Deinem Motor passt, stell einfach eine Anfrage.
Hier wird man Dir fair helfen.

für Anfragen per Mail

		RT Resonanz Auspuff in Serienoptik mit 32 mm Tuningkrümmer + M36 Krümmermutter für Serie + Tuning mit 50 - 115 ccm für S51 S70 Schwalbe.............................................................75,00€ mit Kalotten Set + Federbefestigung...........................................99,00€ für Roller...................................................................................75,00€ mit Kalotten Set + Federbefestigung...........................................99,00€ für Enduro.................................................................................75,00€ mit Kalotten Set + Federbefestigung...........................................99,00€ Lieferung ohne Hitzeschutz Ohne sichtbare Schweißnaht, kein verbrannter Chrom Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der Schelle überdeckt.

		RT Reso Spezial Auspuff in Serienoptik mit 36 mm Tuningkrümmer + Kalotten Set mit Federbefestigung für Tuning mit 70 - 130 ccm höchste Leistung in Serienoptik mit Durchzug aus unteren Drehzahlen für S51 S70 Schwalbe.............................................................129,00€ Ohne sichtbare Schweißnaht, kein verbrannter Chrom Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der Schelle überdeckt.

		A4 Tuning Auspuff in Serienoptik mit 32 mm Tuning Krümmer + Sportendkegel für serielle 50 bis 70ccm + getunte 50 - 105 ccm für S51 + S70 + Schwalbe.................................................................90,00€ für Roller...........................................................................................90,00€ für Enduro.........................................................................................90,00€ Lieferung ohne Hitzeschutz Ohne sichtbare Schweißnaht, kein verbrannter Chrom Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der Schelle überdeckt.
		A4 Tuning Auspuff Spezial mit 36 mm Krümmer + Kalotten Set + Federbefestigung für getunte 70 - 105 ccm höchste Leistung in Serienoptik über das gesamte Nutzband für S51 S70 Schwalbe...................................................................129,00€ Ohne sichtbare Schweißnaht, kein verbrannter Chrom Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der Schelle überdeckt.

		A6 Tuning Auspuff mit 32 mm Krümmer + Mutter für getunte 70 - 140 ccm mit Tuning Krümmer für S51 S70 Schwalbe.....................................90,00€ mit Tuning Krümmer für Roller...........................................................90,00€ mit Tuning Krümmer für Enduro.........................................................90,00€ Ohne sichtbare Schweißnaht, kein verbrannter Chrom Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der Schelle überdeckt.
		A6 Tuning Auspuff Spezial mit 36 mm Krümmer + Kalotten Set + Federbefestigung für getunte 70 - 140 ccm höchste Leistung in Serienoptik über das gesamte Nutzband für S51 S70 Schwalbe...................................................................129,00€ Ohne sichtbare Schweißnaht, kein verbrannter Chrom Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der Schelle überdeckt. .

		Für besondere Verhältnisse. Vereint große Hubräume mit Auspuff in Serien Optik A5 Tuning Auspuff Spezial mit 36 mm Krümmer + Kalotten Set + Federbefestigung für 105 - 160 ccm für S51 S70 Schwalbe...................................................................159,00€ für DUO links liegend.......................................................................169,00€ Schweißnaht hinten wird mit Simson Schelle überdeckt (Simson Optik) Auf Wunsch Krümmer am Auspuff angeschweißt für 10,00€ Diese Naht wird mit der vorderen Schelle überdeckt. Der Auspuff hat Durchmesser 80 mm. Simson Serie 70 mm Innen mit Resonanz Endkegel + Mehrkammer Dämpfer ähnlich Simson

Details
		Enduro Tuning Krümmer 32 mm - lange Version ähnlich Serie 40 cm lang passend für Serie und Tuning mit 16 mm Vergaser - kurze Version 30 cm lang passend für Tuning mit 19 bis 21 mm Vergaser
		Diese Krümmer werden für die Auspuff Versionen in Serien Optik verwendet. - hinten Serie - mitte Tuning ( Durchmesser 32 mm ) - vorn Spezial ( Durchmesser 36 mm ) Im eingebauten Zustand optisch kaum zu unterscheiden. Beispielsweise an S51 Serie wird man feststellen, das der Tausch gegen einen 32 mm Krümmer die Durchzugskraft breitbandig anhebt. Sonst bleibt alles Serie + gesteigerte Durchzugskraft. An größeren Hubraum ist der Effekt noch deutlicher spürbar. Diese einfache aber effektive Tuningstufe wird sehr gerne für Alltagsmotoren genutzt. In Kombination mit Tuning Auspuff gibt's noch mehr Leistung + Tempo. Noch mehr dann mit größeren Vergaser + Kanalbearbeitung im Zylinder.

		Dieses Kalotten Set ist seriell Original. Es passt auf das serielle Krümmer Gewinde. Bei den Tuning Auspuff Anlagen in Serien Optik wird es bevorzugt verwendet weil es die Serien Optik insgesamt bewahrt. Der innere Durchmesser des Kalotten Set's wird hier immer dem Krümmer Durchmesser angepasst für sauberen Übergang. Andere Kalotten Sets bieten wir auch. Diese wären aber nicht in 100% Serien Optik und sind daher für die offenen Sport Auspuff Anlagen vorbehalten. Insgesamt bieten Kalotten Sets den Vorteil, das am arbeitenden Motor keine Verspannungen entstehen. Zylindergewinde danken es. Übrigens, Löcher bohren muss man nicht weil die Federn in den Bohrungen der Zylinder Gummis eingehängt werden. Eine geschmeidige Lösung Original im Simson Werk erdacht. Seit über 20 Jahren bewährt.

Bei Auspuff Anlagen wird die Kraft vom Volumen des Auspuffs passend zum Hubraum erzeugt. Es muss also immer das Volumen des Auspuffs passend zum Hubraum sein. Durchweg alle Auspuff Anlagen am Markt mit serieller Dicke 70 mm haben Volumen für 60 und 70 ccm passend. Typisch, denn hierfür wurden Sie entwickelt. Solche Auspuff Anlagen kann man auch an 90 bis 110 ccm verwenden. Dort jedoch immer mit zu kleinen Volumen für diese Hubräume. Das gilt auch für Auspuff Anlagen mit verstellbaren Endkegel. Damit bleibt die Leistungsausbeute an 90 bis 110 ccm immer ein bescheidener Kompromiss. Als optimale Ergänzung gibt es den A6 Auspuff mit dicken Mittenteil. Er bietet mehr Volumen das optimal für 90 bis 110 ccm passt und leistet Volumen bedingt im Schnitt 2 PS mehr als Auspuff Anlagen mit seriellen Durchmesser. Die Breite des Nutzbandes ist von der Länge des Auspuffs abhängig und von der Länge des Endkegels. Die Längen bestimmen wo das Nutzband beginnt und endet. Damit bei Längenanpassung nicht das Volumen stark mit verändert wird, erfolgt Anpassung optimal über die Krümmerlänge, die dünnste Stelle des Auspuffs. Würde die selbe Längenanpassung im dicken Bereich also mit dem Endkegel erfolgen hat man damit automatisch auch das Volumen stark verändert. So bekommt man zwar die Länge eingestellt, also das Nutzband, jedoch auf Kosten des Volumens = Durchzugskraft. Die PS Zahlen werden durch Länge kürzen angehoben weil damit die Drehzahl steigt. Jedoch senkt es gleichzeitig das Volumen und damit die Durchzugskraft. Tendenz Drehmotor. Eine große Gefahr schwingt dabei mit denn zu kurz eingestellt arbeitet der Motor heißer bis auch das beste Öl nicht mehr durchhält. Wird am Krümmer eingestellt bleibt das Volumen erhalten womit der Hitzepegel deutlich geringer bleibt. Es ist eine komplizierte Idee mit Vor und Nachteilen, 70 mm dicke Auspuff Anlagen an 90 ccm oder mehr Hubraum zu setzen, in der Hoffnung höhere Leistung zu erreichen. Zusammen gefasst ist es eine Notlösung die 2 Seiten hat. Werbung nennt meißt nur die Vorteilseite und ist nicht das selbe wie technisches Wissen. Es wird im Internetzeitalter, im Button Anklick Wald ab und an verwechselt.